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立法院前瞻基礎建設特別條草案公聽會4月17日將舉行第四場，包括台北市長柯文哲、基隆市長林右昌、台中市長林佳龍、嘉義縣長張花冠都將親自出席；新北市部分，原本由副市長葉惠青出席表達新北市立場，但今（15）日確定朱立倫將出席公聽會。

朱立倫日前向柯文哲公開喊話指出，雙北沒有受到公平對待，盼與柯文哲聯手向中央爭取前瞻計畫，特別的是，新北市政府發布新聞稿中提到，「雙北達共識，共同爭取捷運環狀線列前瞻計畫」時，柯文哲卻說，新北市的新聞稿滿奇怪的，「誰跟他共識」。

不過台北市發言人劉奕霆事後表示，葉惠青14日拜會台北市副市長鄧家基時，針對相關重大建設進行討論，但細節內容尚待研議以達共識。劉奕霆並表示，柯文哲17日分期付款 將親自前往立法院出席公聽會，向中央積極爭取相關計畫經費。

新北市政府隨後指出，如果沒有共識，會繼續努力尋求共識；朱立倫將出席公聽會，爭取新北市未來發展、市民福祉，以及大台北都會區民眾共同權益。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

雪山隧道科技執法系統確定6月啟用，外界擔心駕駛害怕受罰心態作祟，紛紛拉長車距、減速等，造成塞車情況更嚴重，逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰認為，既然已經確定要執法，相關的取締標準應該具體說明，避免用路人擔心挨罰的預期心理，導致雪隧塞車雪上加霜就不好。

雪隧是往來台北、宜蘭的要道，開通後車流量不斷攀升，塞車情況越來越嚴重，不但假日塞，平日也塞，塞車已經成為雪隧的常態，高速公路局為維持隧道內車流順暢，3月起提高雪隧最低限速至70公里，搭配警方加強執法取締，高公局分析發現，最低限速提高後車速及每小時車流量有提升的趨勢，為了加強取締龜速車、惡意逼車、變換車道等違規行為，國道公路警察預計6月啟動科技執法系統。

李克聰表示，科技執法系統對於紓解塞車及提高行車效率幫助有限，主要是以常態性加強違規取締，達到嚇阻的效果，尤其是雪隧內常有駕駛因前方車速慢變換車道超車，這是非常危險的行為，因為每變換一次車道就會增加肇事機率，尤其雪隧是封閉的長隧道，安全問題不容忽視。

至於外界擔心科技執法啟用後塞車更嚴重，李克聰說，科技執法啟用初期駕駛難免開車行為會較謹慎，但只要加強宣導及明確地對外說明取締標準及項目，問題應該不大。

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